中国汽车工业协会12日发布最新月度统计，今年1~4月，国产汽车产销均破350万辆，分别同比增长16.32%和19.36%；其中乘用车为60.49万辆，产销增幅略低于商用车，同比虽上升10.8%，但环比3月份的25.9%有大幅下滑。但专家认为，这并不意味着车市出现“分水岭”。乘联会秘书长饶达表示，车市不会出现拐点，5月将持续保持高增长。

　　4月产销总量均超90万辆

　　统计显示，4月全国汽车产销情况完成较好，产销总量均超过90万辆。与上月相比，商用车产销情况好于乘用车，商用车中，客车非完整车辆增长较快；乘用车中，运动型多用途乘用车（SUV）完成情况好于其他品种，且同比增长率超过30%。但4月汽车产销率略低，为98%。

　　根据24家乘用车企业4月份的销售数据（含轿车、MPV和SUV），4月份乘用车企业的销量增速约为10.83%，而一季度的销量增速为23.3%，3月份的销量增速为25.9%，销量增速环比出现明显下滑。据悉，2007年4月汽车销量环比仅下降0.34%。

　　4月销量排前三的企业为上海通用五铃、一汽大众、上海大众。另外，北京现代成为唯一保持快速增长的企业。

　　预计5月持续保持高增长

　　有观点认为，在今年3、4月份，乘用车企业没有官方降价，零售终端促销力度明显减弱，导致4月份潜在消费群出现了一定程度的持币观望，而且2008年五一长假的天数减少了一半多，往年赶在五一之前买新车过节的现象并没有出现，导致了4月份销量增速的下降。

　　另据了解，3月份的销量增速与厂家批发数有关。厂家批发数量难免在零售终端形成一定库存，所以，4月份的销量增速（厂家批发数）下降是零售终端需要消化库存的结果。

　　乘联会秘书长饶达表示，今年4月增加了清明放假，很多潜在用户外出；3月份部分经销商有库存压力，在4月份减少了提车，导致4月车市销量下降，但4月份乘用车销量的表现已经超出了预计，“车市不会出现拐点，5月还将持续保持高增长”。他认为，车展亮相的很多新车型将在5月上市，使部分持币待购的用户能量得到一定的释放；另外，奥运会对经济的升温作用也可能从5月份开始启动。